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1、变速箱就是一个齿轮箱,里面有许多齿轮,主动齿轮(经离合器与发动机相连)接受发动机传来的动力驱动从动齿轮(经主减速器、传动轴与车轮相连)而带动车轮的转动。
2、每个档位都有一对主从动齿轮,挂上哪个档,就是哪一对齿轮结合来传递动力。
3、在这里还要说一个“传动比”概念,一般5档变速器一档的传动比在3~5之间,也就是说主动齿轮(发动机)转3~5圈,从动齿轮才转一圈,发动机的转速被降低了3~5倍,但是扭矩(动力)被放大了3~5倍(降速增扭是机械原理中的知识,如果不理解可以想一下变速自行车,在爬坡时蹬的很快却跑得很慢)随着变速器档位的升高,传动比不断减小,到五档一般就小于1了,也就是说变速器输出地转速比发动机转速还高(当然动力也被缩小了)。
4、变速器输出的转速与车速成正比,所以说:档位低,动力大,车速低(发动机转速一定的情况下);档位高,动力小,车速高。
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