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据相关消息称，今年618，超过7200辆五菱汽车通过快手电商进入家庭，销售额总计超过3亿元。此次活动的独特之处在于，消费者直接在快手支付全额车款而非部分定金，再由五菱汽车通过物流直接将整车送到家里，或者自行去附近的线下门店提货。

但有一点需要说明的是，五菱宏光相关车型表现不尽人意的背后是公司想要扩大渠道争取销量的事实。因此。此番通过线上直播的方式进行卖货，也被外界视为五菱宏光在促销方式和渠道销售结构调整方面的一大突破。

线上卖车的背后，五菱宏光其实面临较大的市场压力。早在5月22日，上汽通用五菱通过官方公众号“五菱汽车”宣布，宏光MINIEV家族多款车型从即日起启动降价，降价范围在6,000元-1.3万元不等，价格调整后宏光MINIEV全系起售价低至2.98万元。多方人士认为，这是官方以降价换销量的举措。

乘联会数据显示，2023年1月，五菱宏光MINI EV的销量为1.64万辆，同比下降38.5%；2月增长了15.9%至3.03万辆；3月，销量同比大减44.8%至2.32万辆。今年1至4月，MINI EV累计销量为8.79万辆，较去年同期近12万辆下降了26.5%，同时也是轿车零售榜前10名中唯一一个销量下滑的新能源车型。而MINI EV的销售数据也显示，这款自发售伊始便霸榜新能源车销量冠军的车型正在面临行业的内卷的外部友商的竞争压力。

五菱宏光推出线上直播卖车常态化的举措，同时还喊出“打响新能源下乡第一枪”，显然是在尝试各种办法来提振销量。这给外界传递的信息是，五菱重新尝试拓展新市场这一思路的外在表现。

今年的汽车市场特别卷，各大车企为了销量也是绞尽脑汁想出各种办法，作为国民神车品牌的五菱宏光，能不能扭转被动局面，相信市场会给出真正的答案。