1、同样的悬架结构在不同调校的情况下,会呈现出不同特点。
2、而这种操控性或舒适性方面的调校,重要性甚至不亚于悬架类型本身。
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3、当然,每种不同悬架形式都有自己先天的特点,今天着重给小伙伴们介绍下不同悬架形式的优势和劣势。
4、悬架类型主要分独立和非独立两种。
5、独立悬架麦弗逊式独立悬架麦弗逊悬架一般用在前轮,是当今使用最多的悬架形式。
6、流行到什么程度呢?从五菱荣光到保时捷全都采用麦弗逊悬架。
7、优点:拥有良好的响应性和操控性,而且结构简单,占用空间小,成本低,重量轻。
8、缺点:行驶在不平路面时,车轮容易自动转向,当受到剧烈冲击时,滑柱更易造成弯曲,稳定性差,抗侧倾和制动点头能力弱。
9、多连杆独立悬架(四连杆、五连杆独立悬架)多连杆独立悬架不仅可以保证拥有一定的舒适性,而且由于连杆较多,可以使车轮和地面尽最大可能保持垂直,尽最大可能减小车身的倾斜。
10、最大可能维持轮胎的贴地性。
11、优点:舒适性良好、支撑性不错、提高了车辆的控制性能,减少转向不足的情况。
12、缺点:体积较大、空间占有量大、成本高。
13、双叉臂式独立悬架双叉臂悬架拥有上下两个叉臂,由上下两根不等长V字形或A字形控制臂以及支柱式液压减震器构成,通常上控制臂短于下控制臂。
14、优点:横向刚度大、抗侧倾性能优异、抓地性能好、路感清晰。
15、缺点:制造成本高、悬架定位参数设定复杂。
16、同时维修保养时的复杂程度高,在定位悬架及四轮定位时,参数也较难确定。
17、非独立悬架扭力梁式非独立悬架(瓦特连杆悬架)通过一个扭力梁来平衡左右车轮的上下跳动,以减小车辆的摇晃,保持车辆的平稳。
18、优点:承载力大、成本低、容易维修、占用空间小。
19、缺点:操控性和舒适性较差。
20、拖曳臂式非独立悬架(纵臂扭转梁非独立悬架)拖曳臂式悬架本身具有非独立悬架的存在的缺点,但同时也兼有独立悬架的优点,拖曳臂式悬架的最大优点是左右两轮的空间较大,而且车身的外倾角没有变化。
21、拖曳臂式悬架的舒适性和操控性均有限,当其刹车时除了车头较重会往下沉外,拖曳臂悬架的后轮也会往下沉平衡车身,无法提供精准的几何控制。
22、优点:结构简单实用、占用空间最小、成本低。
23、缺点:承载性能差、抗侧倾能力较弱、减震性能差、舒适性有限。
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